올해 8월부터 컨테이너 부족, 탱크 폭발, 컨테이너 투기, 항만 경유, 화물 가격 폭등 등 전 세계적인 문제가 지속되고 있으며, 이러한 상황은 효과적으로 완화되지 않고 있다. 화물 운송업체들은 화주들에게 컨테이너를 미리 주문할 것을 당부하며 불만을 토로하고 있다…

세계적인 전염병 확산 사태는 항만 운영에 지속적인 영향을 미쳐 일부 항만에서는 심각한 혼잡을 초래했습니다. 운영 비용 증가로 인해 해운 회사들은 운임 인상 외에도 화주들에게 각종 추가 요금을 부과하기 시작했습니다.

다음은 참고용으로 제공되는 몇몇 운송 회사의 추가 요금 징수 내역 요약입니다.

운송 회사는 공간 환불금과 관세 환불금을 부과할 것입니다.

최근 CADA는 보험 환불 수수료 관련 공지를 다시 한번 발표했습니다. 2020년 12월 9일부터 모든 항공편을 통해 중국에서 수출되는 SEAPRIORITY 화물의 경우, 출발 예정일(ETD)이 7일 미만(ETD-7 포함)이고 객실 예약이 취소될 경우, CMA는 컨테이너당 미화 150달러의 추가 취소 수수료를 부과합니다.

앞서 고려해운은 현재 운항 중인 모든 항로에서 선적 공간 관리를 강화하겠다는 공지를 발표한 바 있습니다. 선박 출항 전 기간 동안 선박 회사 측이 아닌 사유로 하역된 화물에 대해서는 선적 공간 손실료가 부과됩니다.

앞서 하베로트는 12월 15일부터 통관 수수료를 조정하고 중국/홍콩에서 수출되는 상품에 대해 상자당 300위안, 300홍콩달러의 추가 요금을 부과할 것이라고 밝혔습니다.
TSL, SITC, HPL, 진장 등 여러 해운 회사들이 선적과 무관한 사유로 빈 선적 공간에 대해 수수료를 부과하는 것으로 알려졌습니다. 구체적인 금액은 마감 시점에 따라 미화 50~100달러에서 300달러까지 다양합니다.

분실된 객실 요금 징수는 앞으로도 추세가 되어 고정 비용이 될 수 있으니, 객실을 꼭 확보해 두시기 바랍니다!

여러 해운 회사가 국내 항만에 혼잡 할증료를 부과했습니다.

높은 운임에 더해, 이제 해운 회사는 국내 항구에 혼잡 할증료까지 부과할 예정이니, 해외 무역 화물 운송 업체들은 이 점에 유의해야 합니다!

원오션네트워크(ONE Ocean Network)는 11월 23일 톈진 싱강항으로 운송되는 냉장 컨테이너당 1,300달러의 혼잡 할증료를 부과한다고 발표했습니다. 이 할증료는 11월 24일부터 톈진 싱강항에 도착하는 모든 냉장 화물에 적용됩니다.

앞서 MSC는 11월 23일(선하증권 발행일)부터 유럽, 캐나다, 멕시코, 중미 및 카리브해에서 톈진 싱강으로 향하는 냉장 화물에 대해, 그리고 12월 19일(선하증권 발행일)부터 미국에서 출발하는 냉장 화물에 대해 상자당 1,500달러의 추가 요금을 부과한다고 발표했습니다.

CMA는 전 세계에서 톈진 싱강항으로 들어오는 냉장 화물 컨테이너당 1,250달러의 혼잡 할증료를 부과합니다.

다른 배송업체의 요금은 해당 배송업체에 문의하십시오.

다시 한번 말씀드립니다. 여러분, 단기적으로 화물 운송 부족 현상이 사라지지 않을 것으로 예상되므로, 화물 운송을 예약하시려는 분들은 반드시 미리 예약 공간을 확보해 두시기 바랍니다.