국경절 이후 국제 원유 및 싱가포르 등유 시장은 하락세를 이어가고 있다. 주로 미국의 연료 수요가 약하고 거시 경제 전망이 암울하며 원유 수요가 형성되고 있습니다. 이스라엘-팔레스타인 분쟁은 원유 공급에 즉각적인 위협을 가하지 않았으며 무역업자들은 이익을 얻었습니다. 유럽, 미국 및 아시아 일부 지역에서는 난방용으로 등유를 구매하기 시작했지만 원유 시장의 부진으로 인해 싱가포르 등유 가격은 변동성에 맞춰 하락했습니다(아래 차트 참조). 11월 9일 현재 브렌트유는 배럴당 $80.01로 마감했는데, 이는 9월 말보다 배럴당 $15.3, 즉 16.05% 하락한 수치입니다. 싱가포르 등유 가격은 9월 말보다 21.43달러(17.35%) 하락한 배럴당 102.1달러로 마감됐다.

올해 국내선과 국제선은 다양한 정도의 회복세를 보였고, 국내선은 상대적으로 빠르게 회복한 반면, 국제선은 하반기, 특히 올해 9월 국내선 증편 이후 소폭 상승세를 이어갔다.

민간항공청 통계에 따르면 올해 9월 민간항공 운송 총액은 107억톤㎞로 전월보다 7.84% 감소하고 전년 동기 대비 123.38% 증가했다. 올해 1~9월 민간항공운송 총 매출액은 868억2천만톤·㎞로 전년 동기 대비 84.25% 증가, 2019년 동기 대비 10.11% 감소했다. 민간항공운송액은 2019년 89.89%로 회복됐다. 이 중 국내선 항공운송액은 2022년 같은 기간의 207.41%, 2019년 같은 기간의 104.64%로 회복됐다. 국제선 운송량은 2022년 같은 기간 138.29%, 2019년 같은 기간 63.31%로 회복됐다. 국제선 항공 운송 매출액은 올해 8월 30억톤·킬로미터에 도달한 뒤 9월에도 소폭 증가해 31억2000만톤에 달했다. 킬로미터. 전체적으로 올해 1~9월 국내선 항공운송 총 매출액은 2022년 수준을 크게 웃돌았고, 국제선 항공운송은 계속 회복세를 보이고 있다.

Longzhong 데이터 모니터링에 따르면 올해 9월 민간 항공 등유 소비량은 3억14만 톤으로 전월 대비 7.84% 감소하고 전년 대비 123.38% 증가한 것으로 추정됩니다. 올해 1~9월 민간항공 등유 소비량은 2,465만3000톤으로 2019년 동기 대비 84.25% 증가, 전년 동기 대비 11.53% 감소한 것으로 추정된다. 올해 9월 민간항공 등유 소비량은 전년 대비 감소했지만 지난달에는 전년 동기 대비 큰 폭으로 상승했지만 아직 2019년 수준을 회복하지는 못했다.

최근 뉴스에 따르면 11월 들어 11월 5일(발행일) 0시부터 새로운 국내선 유류요금 기준은 다음 구간 800km(포함)에서 승객 1인당 유류할증료 60위안이다. ), 800km 이상 구간의 경우 승객 1인당 유류할증료 110위안이 부과됩니다. 유류할증료 조정은 2023년 '3회 연속 인상' 이후 첫 인하로, 징수기준이 10월보다 각각 10위안, 20위안씩 낮아지며 국민의 여행경비도 줄었다.

11월에 접어들면서 국내 휴가 지원은 없으며, 일부 사업 및 여행 지원이 나타날 것으로 예상되며, 국내 노선은 소폭 하락세를 이어갈 수도 있습니다. 국제선의 증가로 인해 국제선 노선은 여전히 ​​증가할 여지가 있을 것으로 예상된다.