International의 최신 뉴스에 따르면, ICL 이스라엘은 이달 초 캐나다의 Canpotex와 동일한 가격($CF307/톤)으로 중국과 표준 염화칼륨 계약을 체결한 두 번째 생산자가 되었습니다. 계약에 따라 ICL은 올해 중국 고객에게 80만톤을 공급하고 추가 옵션으로 35만톤을 공급할 예정이다.

현재 상황에 따르면 러시아와 벨로루시에서는 아직 새로운 소식이 없지만 중국의 현재 전반적인 상품 공급이 더 적절하고 보충할 수입 칼륨이 많이 있습니다.

최신 세관 자료에 따르면 중국의 5월 염화칼륨 수입량은 659,200톤으로 29.85% 감소했으며, 평균 수입 가격은 496.79달러/톤, 2023년 1~5월 중국의 염화칼륨 총 수입량은 4,171,600톤, 20.73% 증가했다.

이 중 벨라루스의 5월 수입량은 367,000톤으로 가장 많았고, 러시아는 112,200톤으로 두 번째 수입량을 기록했다. 그러나 국경무역 데이터에 따르면 소규모 국경무역의 수입량은 15,000톤에 불과하다. 벨로루시와 러시아 수입 해상화물의 대부분과 중부 유럽 화물열차의 화물원이 보세구역에 진입하면서 보세화물의 양은 계속해서 증가했다.

현재 국내 염화칼륨 시장의 가격 추세는 계속해서 낮은 수준을 유지하고 있지만 대부분의 업계 관계자는 여전히 늦은 시장에 대해 낙관하지 않고 있으며 최근 시장 가격 하에서 계속해서 하락할 공간이 상대적으로 제한되어 있다고 말했습니다. 일부 품종은 대규모 계약의 원가 이하로 떨어졌습니다. 그러나 전통적인 7월, 중국의 주요 하류 복합 비료 공장은 쇠퇴 상태에 이르렀고 가동률은 계속해서 낮았으며 화학 물질과 황산 칼륨, 질산 칼륨 및 기타 가공 기업의 원료 수요가 적었습니다. 염화칼륨에 대한 전반적으로 유리한 지원은 여전히 ​​불충분합니다.

전체적으로 국내 염화칼륨의 공급은 충분한 상태이나 수요측면이 제한되어 있어 여전히 수요공급의 모순이 뚜렷하다. 그러나 가격적인 측면에서 볼 때 수요가 부족하더라도 염화칼륨 가격이 지속적으로 크게 하락할 가능성은 적으며, 원가 이하로 떨어진 후에는 공급이 주로 대형 및 대형 기업의 손에 집중됩니다. 중형 거래자이며 시장의 안정적인 의도가 강하므로 후기 염화칼륨 시장은 약한 추세를 유지할 수 있습니다.

중국 장쑤성 쉬저우

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