컨테이너 "상자를 찾기가 어렵습니다"로 인해 컨테이너 생산 기업이 폭발적인 성장을 가져왔고, 춘절 기간 동안 일부 컨테이너 기업도 주문을 따라잡기 위해 생산을 강화하고 있습니다.

컨테이너 공급이 수요를 초과 제조업체는 계속해서 직원을 고용합니다.

Xiamen Taiping 컨테이너 제조 작업장에서는 3분마다 한 개의 컨테이너가 조립 라인을 완성합니다.

일선 직원들이 가장 바쁜 시간에는 월경하는 손 하나에 40피트 컨테이너가 4,000개 이상 들어갑니다.

컨테이너 공장 주문은 지난해 6월부터 증가하기 시작했고, 특히 8월과 9월에는 폭발적인 성장을 이끌었다.

이에 따라 중국의 대외무역 수출입은 2020년 6월부터 7개월 연속 플러스 성장을 달성했고, 연간 수출입 총액도 사상 최고치를 달성했다.

한편, 중국의 대외 무역 주문이 급격히 증가했습니다. 반면, 전염병은 해외 항구의 효율성을 감소시켰고, 나갈 수는 있지만 돌아올 수 없는 빈 컨테이너에 과부하가 걸렸습니다. 불일치가 발생해 '컨테이너 하나 찾기 힘든' 상황이 이어지고 있다.

컨테이너는 승인 후 배송됩니다.

Xiamen Pacific Container의 Mr Wang 총책임자는 작년 4분기부터 수출용 40피트 컨테이너가 주요 주문 판매 유형이 되었다고 말했습니다.

현재 주문한 제품은 올해 6월 생산 예정인데 고객이 박스가 급하게 필요하다고 하더군요.

완성된 상자가 생산 라인에서 나오고 세관의 승인을 받으면 기본적으로 고객이 사용할 수 있도록 부두로 직접 보내집니다.

업계 관계자는 코로나19 백신의 대중화로 올해 3~4분기에 빈 용기의 대규모 반납이 일어날 수 있다고 전망하지만, 컨테이너 업계 전체가 2019년에 컨테이너를 적자로 파는 상황으로 돌아가서는 안 된다.

세계 컨테이너 용량의 95%를 차지하는 중국, 해운 산업의 회복, 10~15년 갱신 주기의 컨테이너 교체 수요, 환경 보호, 건설 및 신에너지로 인한 특수 컨테이너에 대한 새로운 수요는 업계에 기회를 제공합니다.

컨테이너 산업의 기회와 과제가 공존합니다

'컨테이너 하나 구하기 어렵다'는 뜨거운 시장은 여전히 ​​진행형이다. 그 이면에는 중국 내 전염병의 효과적인 통제, 해외 주문에 대한 높은 수요, 해외 항구의 빈 컨테이너가 많이 정체되어 있는 것이 있습니다.

이 모든 것이 컨테이너 산업에서 전례 없는 높은 이익을 창출했으며 수많은 다운스트림 기업을 자극했습니다. 2020년에는 새로 추가된 컨테이너 기업 수가 45,900개에 달합니다.

하지만 이 기회 뒤에는 결코 도전이 사라지지 않습니다.

원자재 가격으로 인해 생산 비용이 크게 증가했습니다. 환율 변동 및 위안화 가치 상승으로 인한 판매 환 손실; 채용이 어려워 기업 생산 속도가 느려집니다.

당초 이러한 호황은 적어도 올해 2분기까지 지속될 것으로 예상됐다.

그러나 해외 전염병이 국면을 맞이하고 항만 효율성이 향상된다면 국내 컨테이너 산업은 높은 이익을 얻을 수 있을 것이다.

고도로 집중된 시장 경쟁 패턴에서 맹목적으로 생산을 확대하지 않고 끊임없이 새로운 수요를 발굴하는 것이 기업에서 승리하는 길입니다.