춘절 이후 첫 주에 미국과 유럽에서 배송하는 상품에 대한 좋은 소식은 사실상… 없습니다.

발틱 화물 지수(FBX)에 따르면 아시아-북유럽 지수는 전주 대비 3.6% 상승한 8,455달러/FEU를 기록했으며, 이는 12월 초 대비 145%, 전년 동기 대비 428% 상승한 수치입니다.
드류리 글로벌 컨테이너 운임 종합지수는 이번 주 1.1% 상승한 5,249.80달러/FEU를 기록했습니다. 상하이-로스앤젤레스 현물 운임은 3% 상승한 4,348달러/FEU였습니다.

뉴욕-로테르담 항공편 요금은 2% 상승하여 FEU당 750달러를 기록했습니다. 또한 상하이-로테르담 항공편 요금은 2% 상승하여 FEU당 8,608달러, 로스앤젤레스-상하이 항공편 요금은 1% 상승하여 FEU당 554달러를 기록했습니다.

유럽과 미국의 항만과 교통량이 최고조에 달해 혼잡과 혼란이 극에 달했습니다.

운송비가 급증하면서 유럽연합 소매업체들은 물자 부족에 직면하고 있습니다.

현재 펠릭스토우, 로테르담, 안트베르펜을 포함한 일부 유럽 항구의 운항이 중단되어 화물 적체와 배송 지연이 발생하고 있습니다.

선박 공간 부족으로 인해 중국에서 유럽으로의 배송비가 지난 4주 동안 5배나 상승했습니다. 이로 인해 유럽의 가정용품, 장난감 및 기타 소매업체의 재고가 부족해지고 있습니다.

프레이트오스(Freightos)가 중소기업 900곳을 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 77%가 공급 제약에 직면하고 있는 것으로 나타났습니다.

IHS Markit 조사에 따르면 공급업체의 납기 지연이 1997년 이후 최고 수준으로 악화되고 있습니다. 이러한 공급 부족 현상은 유로존 전역의 제조업체뿐 아니라 소매업체에도 영향을 미치고 있습니다.

"현재 상황에서는 글로벌 시장의 수요 변동성, 항만 혼잡, 컨테이너 부족 등 여러 요인이 가격 상승으로 이어질 수 있습니다."라고 위원회는 밝혔습니다. "우리는 시장 참여자들과 현재 상황을 완전히 이해하고 향후 방향을 모색하기 위해 논의 중입니다."

북미 지역에서는 교통 체증이 심화되었고 악천후도 악화되었습니다.

로스앤젤레스/롱비치 지역의 교통 체증이 서부 해안 전역으로 확산될 가능성이 높으며, 모든 주요 항구에서 혼잡이 악화되고 서부 해안의 주요 항구 두 곳에서는 사상 최고치를 기록할 것으로 예상됩니다.

새로운 전염병으로 인해 연안 노동력의 생산성이 저하되면서 선박 운항이 지연되었고, 항만 전체의 평균 정박 기간이 8일 정도 늘어났습니다. 로스앤젤레스 항만청장 진 세로카는 기자회견에서 "평소 수입 물량 급증 이전에는 로스앤젤레스 항에 하루 평균 10~12척의 컨테이너선이 접안하는 것이 일반적이었지만, 현재는 하루 평균 15척의 컨테이너선을 처리하고 있다"고 밝혔습니다.

"현재 로스앤젤레스로 향하는 선박 중 약 15%만이 직접 접안하고 있습니다. 나머지 85%는 묘박 중이며, 평균 대기 시간은 계속 늘어나고 있습니다. 해당 선박은 작년 11월부터 약 이틀 반 동안 묘박해 있었고, 2월에는 지금까지 8일 동안 정박해 있었습니다."

컨테이너 터미널, 화물 운송 회사, 철도 및 창고 모두 과부하 상태입니다. 2월 항만 처리량은 73만 TEU로 작년 동기 대비 34% 증가할 것으로 예상되며, 3월에는 77만 5천 TEU에 이를 것으로 추산됩니다.

La's Signal에 따르면 이번 주 항구에서 하역될 화물량은 140,425 TEU로 전년 동기 대비 86.41% 증가했습니다. 다음 주 예상치는 185,143 TEU, 그 다음 주는 165,316 TEU입니다.
컨테이너 선사들은 서부 해안의 대체 항구를 물색하고 있으며, 선박을 이동시키거나 기항 순서를 변경하고 있습니다. 오클랜드와 타코마-시애틀로 구성된 북서부 해항 연합(Northwest Seaport Alliance)은 새로운 서비스 제공을 위해 선사들과 협상이 진전되었다고 밝혔습니다.

현재 오클랜드에는 10척의 배가 대기 중이며, 사바나에는 대기 중인 배가 16척으로, 매주 10척에서 증가했습니다.

다른 북미 항구와 마찬가지로, 폭설로 인한 수입 화물 체류 시간 증가와 높은 공선 재고량은 뉴욕 터미널의 화물 회전율에 지속적으로 영향을 미치고 있습니다.

철도 서비스도 영향을 받아 일부 역이 폐쇄되었습니다.

최근 해외 무역 선적에 대해 운송업체도 주의 깊게 살펴보고 있습니다.